リニアと富士急を結ぶ!? 山梨の超重要ルート“3本目のトンネル”どうなった？ ここさえできればクネクネ解消で“高規格化” 読み込み中... 拡大画像 新たな御坂トンネルを含むバイパスのルート案（画像：山梨県）。 拡大画像 新たな御坂トンネルを含むバイパスのルート案（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは老朽化している（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは老朽化している（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネル（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは高さ制限アリ（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは元有料道路としての設備が残る（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは元有料道路としての設備が残る（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは元有料道路としての設備が残る（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネル（画像：山梨県）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 「新東名＆圏央道～小田厚」の新ルート“隣の道路”も開通！ “高速密集地帯”をひらり回避可能!? 将来どこまでつながる？ 「無料＆信号ナシ」で12km超 「東播磨道」全線開通日が決定！ JR線並行の“高規格南北軸” 札幌駅－高速道路「ぜんぶトンネルでぶち抜き計画」ついに工事着手へ 国道5号「創成川通」 川は一部暗渠化 これで国道8号「県内ほぼ“4車線化or立体化”」実現！ 市街地の“現道拡幅”まもなく完成 隣の区間は「まるで高速」そうならなかったワケ この画像の記事を読む
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