リニアと富士急を結ぶ!? 山梨の超重要ルート“3本目のトンネル”どうなった？ ここさえできればクネクネ解消で“高規格化” 読み込み中... 拡大画像 新たな御坂トンネルを含むバイパスのルート案（画像：山梨県）。 拡大画像 新たな御坂トンネルを含むバイパスのルート案（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは老朽化している（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは老朽化している（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネル（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは高さ制限アリ（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは元有料道路としての設備が残る（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは元有料道路としての設備が残る（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネルは元有料道路としての設備が残る（画像：山梨県）。 既存の新御坂トンネル（画像：山梨県）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「これ上るのかよ…！」 東京で最も“ヤバい急坂”1位はガチでヤバすぎる!? 都内の激坂10選 アニメ聖地に歴史の舞台も 東京「踏切激セマ道」の間近にショッピングモール出店、渋滞必至？ 実はある「バイパス計画」次の“優先整備路線”に選定 この先「The End」だって…？ 道路標識にちょっと“不穏な表記” 行ってみたら意外な場所だった！「これがEnd？」 この画像の記事を読む
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