「ひかりレールスター」だったよね…？ 真っ青に激変！「ワンピース新幹線」登場 なんでこんなに青いの？ 読み込み中... 拡大画像 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） オリジナルのヘッドカバー（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 2号車車内（2025年4月9日、皆越和也撮影） 3号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 3号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 3号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 3号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 3号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 3号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 4号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 4号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 4号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 4号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 5号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 5号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 5号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 5号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 6号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 6号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 6号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 6号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 7号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 7号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 7号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 7号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 8号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 8号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 8号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 8号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 「せとうちブルー号」となった700系新幹線電車7000番代のE13編成（2025年4月9日、皆越和也撮影） 「せとうちブルー号」となった700系新幹線電車7000番代のE13編成（2025年4月9日、皆越和也撮影） 「せとうちブルー号」となった700系新幹線電車7000番代のE13編成（2025年4月9日、皆越和也撮影） 「せとうちブルー号」となった700系新幹線電車7000番代のE13編成（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 1号車（2025年4月9日、皆越和也撮影） 「せとうちブルー号」となった700系新幹線電車7000番代のE13編成（2025年4月9日、皆越和也撮影） JR西日本 鉄道マーケティング部の竹澤 徹担当部長（2025年4月9日、皆越和也撮影） 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 JR中央線の「特快」なぜ定着？ 60年走り続ける特別な「快速線の快速」 誕生時に語られた三つの理由 「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派 「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！ のんびり3時間半の旅 何もかもピンクでした――都市の廃線跡に転生した元「サンダーバード」が徹頭徹尾ブッ飛んでいた件 この画像の記事を読む
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