「え、あの車両やめちゃうの？」「わざわざ新車入れるの？」がなぜ相次ぐのかローカル線車両の“替え時” 元経営者が語る

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香川県の高松琴平電鉄が60年以上ぶりに導入する新型車両のイメージ。2026年デビュー（画像：ことでん）

香川県の高松琴平電鉄が60年以上ぶりに導入する新型車両のイメージ。2026年デビュー（画像：ことでん）

香川県の高松琴平電鉄が60年以上ぶりに導入する新型車両のイメージ。2026年デビュー（画像：ことでん）

香川県の高松琴平電鉄が60年以上ぶりに導入する新型車両のイメージ。2026年デビュー（画像：ことでん）

JR鶴見線の新型E131系1000番台（乗りものニュース編集部撮影）

JR仙石線の新型E131系。2025年デビュー予定（画像：JR東日本）

JR仙石線の新型E131系。2025年デビュー予定（画像：JR東日本）

伊予鉄道の新型車両7000系。こちらも新型車は60年以上ぶり（画像：PIXTA）

一畑電車の新型8000系（画像：一畑電車）

引退したいすみ鉄道のキハ52。観光の目玉として導入されたが、維持困難になった（画像：PIXTA）。

真岡鉄道のSL。2020年にはSL1両を東武鉄道に譲渡している（画像：PIXTA）。

古い車両の維持には相応の要員が必要。写真は大井川鐡道（乗りものニュース編集部撮影）

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