南北線の混雑緩和なるか？「8両化」がスローペースな理由とは “同じ車両”がずっと製造され続ける!? 読み込み中... 拡大画像 9000系の増結用中間車。16000系後期車がベース（画像：東京メトロ） 拡大画像 大規模修繕が実施された9000系の既存車（画像：東京メトロ） 拡大画像 東京メトロ南北線9000系。長期にわたって増備が続いている（画像：東京メトロ） 拡大画像 前面デザインが異なる9000系の22編成。現時点では8両化の対象から外れているが、今後8両化を検討していくという（大藤碩哉撮影） 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 ナニソレ!? 「物理的に座れなくする」鉄道用シートを新開発！ “車掌レス”実現できます!? ここまで進んだ驚きの「自動化」 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ もう40年選手!? 「国鉄生まれ」の近郊形電車、長生きの秘訣とは？ 遅れて登場した“スッゲー!!”車両も 同じ名前で130年！「福島駅」「郡山駅」が500km以上離れて存在するワケ “禁断のダブり”に歴史あり この画像の記事を読む
