南北線の混雑緩和なるか？「8両化」がスローペースな理由とは “同じ車両”がずっと製造され続ける!? 読み込み中... 拡大画像 9000系の増結用中間車。16000系後期車がベース（画像：東京メトロ） 拡大画像 大規模修繕が実施された9000系の既存車（画像：東京メトロ） 拡大画像 東京メトロ南北線9000系。長期にわたって増備が続いている（画像：東京メトロ） 拡大画像 前面デザインが異なる9000系の22編成。現時点では8両化の対象から外れているが、今後8両化を検討していくという（大藤碩哉撮影） 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 町田駅から横須賀・三浦に直行！ 小田急電鉄が「異様にお得なバスツアー」の初弾を来月開催 どんな内容？ 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 なぜ変わり種？「2階建てロマンスカー」誕生のワケ 「ロマンスカーのお約束」を破った張本人？ 伊予鉄が「流線形の新型車両」追加導入！ 「元京王線」車両は順次置き換え この画像の記事を読む
