南北線の混雑緩和なるか？「8両化」がスローペースな理由とは “同じ車両”がずっと製造され続ける!? 読み込み中... 拡大画像 9000系の増結用中間車。16000系後期車がベース（画像：東京メトロ） 拡大画像 大規模修繕が実施された9000系の既存車（画像：東京メトロ） 拡大画像 東京メトロ南北線9000系。長期にわたって増備が続いている（画像：東京メトロ） 拡大画像 前面デザインが異なる9000系の22編成。現時点では8両化の対象から外れているが、今後8両化を検討していくという（大藤碩哉撮影） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 JR各社「インバウンド効果が過去最高」JR東日本だけが違う…なぜ？ 「予言」の影響は本当か？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「寝過ごしたら“詰む”」駅はどこ？かつて存在した“恐怖の行先”とは？ 「あと1駅が危険」という“格言” 小泉防衛相「海上自衛隊の潜水艦内部」を動画で公開！ 魚雷の隣に寝て“ならでは”の感想も この画像の記事を読む
