ここ東京メトロ？都営？「どっちもです！」な区間とは 首都圏“複雑すぎる直通運転網”の象徴的な「カオス駅」の不思議 読み込み中... 拡大画像 3路線が表記された駅名標。南北線と三田線は白金高輪まで同じ線路を走る（和田 稔撮影） 拡大画像 コンコースには各事業者の自動券売機が並ぶ。ICカードへのチャージができるのは東急の券売機のみ（和田 稔撮影） 拡大画像 都営の券売機で駅名検索をすると南北線との共用区間の2駅も出てくる（和田 稔撮影） 都営地下鉄・東京メトロいずれのきっぷでも白金高輪まで乗車が可能（和田 稔撮影、画像を一部加工） 拡大画像 東急が管理する駅に現れた相鉄21000系の都営三田線・高島平行き。都営地下鉄の乗務員がハンドルを握り東京メトロ南北線の線路へ（和田 稔撮影） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 世界初の「黄色いブロック」は岡山の交差点！ 日本人発明家が私財を投じた“友情の凸凹” 普及まで20年もかかった驚きの誕生秘話とは 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「ホームドア、なぜ一気に設置しない!?」安全性の前に立ちはだかるハードル、打ち破るための“最新技術”とは 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
