本格4WDが「町の名産品」でした!? “国民車並み”に売れた三菱「パジェロ」伝説何がスゴかったの？

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1983年よりパリ・ダカールラリーに参戦。1985年には初の総合優勝を果たした（画像：三菱自動車）

1991年登場の2代目パジェロ。発売同年にはトヨタ・カローラを抑えて販売台数1位に（画像：三菱自動車）

派生モデルも多数登場。写真は1994年発売の「パジェロミニ」（画像：三菱自動車）

1995年登場の「パジェロジュニア」。パジェロミニをベースにしながらもSUVらしさを高めた1台（画像：三菱自動車）

1996年登場の「チャレンジャー」の輸出仕様は「パジェロスポーツ」として展開。海外では今も販売されている（画像：三菱自動車）

1997年登場の「パジェロエボリューション」。2代目パジェロをベースに開発されたダカールラリー「市販車改造クラス」参戦用モデル（画像：三菱自動車）

パジェロジュニアの後継モデルとして、1998年に登場した「パジェロイオ」（画像：三菱自動車）

2002年、ダカールラリーで完全優勝を果たした3代目パジェロ（画像：三菱自動車）

2003年にはパジェロエボリューション・スーパープロダクション仕様が、欧米車種を抑えて再び優勝（画像：三菱自動車）

4代目パジェロの最終モデル「ファイナルエディション」（2019年）。このモデルをもって、パジェロは37年の歴史に幕を下ろした（画像：三菱自動車）

「2027年に復活するかも？」と噂されているパジェロ。注目が集まる（画像：三菱自動車）

かつて「日本の四駆」と言えば、誰もが真っ先にイメージした三菱の名車「パジェロ」（画像：三菱自動車）

1982年発売の初代「パジェロ」。2ドアメタルトップには、ディーゼルターボ、ディーゼル、ガソリンの3タイプのエンジンを用意（画像：三菱自動車）

2001年登場の3代目パジェロ。従来比で約100kgの軽量化を敢行（画像：三菱自動車）

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