東武の新SL列車「大樹」特徴は？　周遊、国鉄、復興…変わる日光・鬼怒川エリア

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東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道の下今市機関区（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式に出席した東武鉄道の根津社長（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式では、地元の今市中学校吹奏楽部による演奏も（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式で書道パフォーマンスを披露した涼風花さん（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式で書道パフォーマンスを披露した涼風花さん（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式で書道パフォーマンスを披露した涼風花さん（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の転車台（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道が日光・鬼怒川地区限定で導入する新制服（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

東武鉄道が日光・鬼怒川地区限定で導入する新制服（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

SL＋車掌車と客車の連結風景（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

SL＋車掌車と客車の連結風景（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

SL「大樹」と最新特急車両「リバティ」（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

SL「大樹」と最新特急車両「リバティ」（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区開設式の当日は、地元の子どもたちも招かれた（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

「JR東日本」の銘板がついているDE10形ディーゼル機関車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

札幌市の「苗穂」という地名が書かれているC11形蒸気機関車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

JR四国からやってきた14系客車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

JR四国からやってきた14系客車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

JR四国からやってきた14系客車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

JR四国からやってきた14系客車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

JR四国からやってきた14系客車（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

日光におけるシンボルのひとつ男体山とSL「大樹」。下今市駅から男体山はよく見える（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

「昭和レトロ感」のある駅舎へ改修された下今市駅（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

「昭和レトロ感」のある駅舎へ改修された下今市駅（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式。東武の根津社長や斎藤日光市長ら出席した（2017年5月2日、恵知仁撮影）。

下今市機関区の開設式で書道パフォーマンスを行った涼風花さん。

「美人過ぎる書道家」とも呼ばれる涼風花さんは日光観光大使。

SL「大樹」の14系車両に掲示された運行区間などの案内。

JR四国からやって来た14系客車。

「広島」の表記があるヨ8000形車掌車。

長門市駅にあった転車台で向きを変えるC11形とヨ8000形。

国鉄時代を強く感じさせる14系客車の車内。

トイレは和式から洋式になった。

SL、車掌車、客車、ディーゼル機関車が連結する「大樹」。後ろに最新特急「リバティ」も。

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