新型「リーフ」の本当のすごさとは　意外と地味な世代交代？　実は先代とこんなに違う（画像28枚）

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2代目にあたる新型「リーフ」のお披露目（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

2代目にあたる新型「リーフ」のお披露目（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

2代目にあたる新型「リーフ」のお披露目（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

2代目にあたる新型「リーフ」のお披露目（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

2代目にあたる新型「リーフ」のお披露目（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

2代目にあたる新型「リーフ」のお披露目（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

ドア内側（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

タイヤサイズ（幅〈太さ〉／偏平率リム径〈ホイール〉）は205／55 R16もしくは215／50 R17（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

ドアミラーの下にもセンサー（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

ステアリングに「プロパイロット」のスイッチ（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

「プロパイロット」ほか、各種機能のスイッチが集中する（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

シフトレバーまわり（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

「プロパイロット　パーキング」のスイッチ（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

ルームミラーまわり（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

エンジンルームならぬモータールーム（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

急速充電用（左）と普通充電用のポート（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

ヘッドランプまわり（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

発表会場では「プロパイロットパーキング」のデモンストレーションも（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

リアバンパーまわり。もちろんマフラーはない（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

リアランプまわり（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

充電スポットは2017年7月末現在、全国に28500基（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

ラゲッジスペース（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

EM57型モーターは最高出力110kW（150ps）／3283～9795rpm、最高トルク320N･m（32.6kgf･m）／0～3283rpm（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

発表会には、約60の国や地域のメディアが集まったという（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

発表会には、約60の国や地域のメディアが集まったという（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

9月6日、幕張メッセにて世界初披露された新型「リーフ」。日産の100％電気自動車（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

バッテリーも初代発売当初に比べ倍近くの容量に（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

新型「リーフ」のインパネまわり（2017年9月6日、鈴木ケンイチ撮影）。

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