【動画】老朽化の首都高、造り替え本格化 う回路も本線並み？ まずは1号羽田線から 読み込み中... う回路といえど6年間、激しい交通量に耐えられるよう造られている（2017年9月6日、中島洋平撮影）。 う回路の橋脚などには、「羽迂」と書かれたプレートが（2017年9月6日、中島洋平撮影）。 路肩の壁には、排水枡があるところに番号が書かれたプレートが付けられている（2017年9月6日、中島洋平撮影）。 う回路には非常電話も設置されている（2017年9月6日、中島洋平撮影）。 首都高1号羽田線「東品川桟橋・鮫洲埋立部」のう回路。 本線上り線からう回路への切り替えポイント。 左側の人が歩いているところがう回路。右の橋脚は大井JCTのランプウェイで、すでに一部撤去されている。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
