ささいなミスで2兆円の損失!? タンカーの油流出事故はなぜ起き、どう防ぐのか 読み込み中... 「ダイヤモンド・グレース」からの油流出状況を記した海図。担当者がヘリから確認し記録した。「SW」などは風向き（2018年3月15日、乗りものニュース編集部撮影）。 1997年7月2日、東京湾にて油流出事故を起こした「ダイヤモンド・グレース」（画像：国土交通省）。 事故詳細が書き込まれた、当日使用された海図より。「底触」とは、浅瀬に船底が触れること（2018年3月15日、乗りものニュース編集部撮影）。 説明にあたった日本郵船海務グループ安全チームの本元さんは船長経験者（2018年3月15日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本海1074km「敦賀－新潟－秋田－苫小牧東」航路が激変！ “夜行バス的な使い方”が各所で可能に!? 新日本海フェリーの最長時間航路、増便も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 新日本海フェリー新造船「延期」へ！ デビューまで1週間で“不具合” 日本海最長1061km航路の2番船「はまなす」 「歴史的事件ッ」 スガキヤ20年ぶり関東復帰にSNS沸騰 イラストの“新幹線と観覧車”にファン騒然「絶対あそこだ…」 この画像の記事を読む
