高速道路の一時退出実験、本格開始 「道の駅」利用でETC2.0普及へ、その実際は？ 読み込み中... 2017年9月発表、道の駅 玉村宿、同もっくる新城、同ソレーネ周南における「賢い料金」利用者の一時退出理由。道の駅以外を目的とした利用が3割に及ぶ（画像：国土国交省）。 2018年3月24日午前0時より、富津館山道 鋸南保田ICからの「賢い料金」一時退出対象となった道の駅 保田小学校（鈴木ケンイチ撮影）。 ETC2.0対応カーナビゲーションシステムの一例（鈴木ケンイチ撮影）。 道の駅 保田小学校は、その名のとおり元は廃校となった小学校。野菜などの直売所や飲食店のほか、宿泊施設も備えている（鈴木ケンイチ撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 教習所で教わったはず「黄色」矢印信号の意味わかる？宇都宮・豊橋に追加もまだレアな特殊信号とは 同じ市内に「6つ目の高速インター」北陸道の“新スマートIC”が26年度開通へ 国道8号直結！ 「コリャやべーわw」 地図会社公式が投稿の”想像超斜め上な標識”にSNS話題沸騰…何が？ 「言われたらそうだけど」 「東海環状道」4車線区間が3月延長！ 今回は“ちょっと” 残る区間も「もうすぐ!?」 この画像の記事を読む
