バスの花形「2階建て」復権なるか 海外製の新型、続々導入のワケ 既存車の今後は 読み込み中... 「有楽町シャトル」に導入されている「アストロメガ」のシート（須田浩司撮影）。 「有楽町シャトル」に導入されている「アストロメガ」のシート（須田浩司撮影）。 2階前部の案内用モニター（須田浩司撮影）。 現在も「エアロキング」で運行される西日本ジェイアールバス「プレミアムドリーム号」（須田浩司撮影）。 現在も「エアロキング」で運行されるジェイアール東海バス「ドリームなごや号」（須田浩司撮影）。 現在も「エアロキング」で運行される西日本ジェイアールバス「北陸ドリーム大阪号」（須田浩司撮影）。 京成バス「有楽町シャトル」の「アストロメガ」。成田空港にて（須田浩司撮影）。 2018年3月に京成バス「有楽町シャトル」で運行を開始したスカニア／バンホールの2階建てバス「アストロメガ」（須田浩司撮影）。 はとバスの「アストロメガ」（画像：はとバス）。 ジャムジャムエクスプレスが2018年4月から夜行バスで運行を開始した「アストロメガ」（中島洋平撮影）。 京成バス「有楽町シャトル」に導入された「アストロメガ」2階席（須田浩司撮影）。 車いすの乗降はスロープ板で行う（中島洋平撮影）。 京成バス「有楽町シャトル」の「アストロメガ」1階には荷物棚が設置されている（須田浩司撮影）。 「アストロメガ」のトランクルーム。実際には写真の倍程度の広さがある（中島洋平撮影）。 「エアロキング」で運行されるジェイアールバス関東「プレミアムドリーム号」。「アストロメガ」に比べ車体前面に傾斜がついている（須田浩司撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES “眠れない”はもう古い？ 進化が続く「豪華夜行バス」 実際の座り心地や寝心地を体験 新宿発の高速バス「東京駅延伸」第二弾！ 夜行バス「プリンセスロード号」も乗り入れ開始 ダイヤ改正で「より早く着く」ように 京王＆神姫 東京から寝ている間に「標高2450m」まで連れていくバス、今年は大幅パワーアップ！ バス会社が追加参入 運行日数「約2.7倍」に フットブレーキだけでは止まれない！ 知られざる「大型バスのブレーキ事情」 ハンドル脇の“謎レバー”とは？ この画像の記事を読む
