数減らす「国鉄型」車両 ひと昔前の音や乗り心地が新たな「価値」に 読み込み中... 211系は国鉄からJRに変わったあとも製造が続いた。JR東海の211系は8両だけが国鉄時代に製造。貴重であることには違いないが、「国鉄型」としてのイメージは薄い（児山 計撮影）。 首都圏や近畿圏などでは国鉄型車両の引退が進んでいる。写真の関西本線（大和路線）も新型車両への置き換えが進行中（児山 計撮影）。 国鉄185系電車の特急「踊り子」。この車両も置き換えが計画されている（児山 計撮影）。 「国鉄急行色」になったJR東日本新潟支社のキハ47形ディーゼルカー。国鉄時代には存在しなかった組み合わせがユニーク（児山 計撮影）。 JR四国所有の121系電車。国鉄時代の大きなモーター音や独特の乗り心地を楽しむというユニークな旅行商品が生まれた（児山 計撮影）。 大井川鐵道のSL急行は、50年以上前の国鉄にタイムスリップしたような汽車旅を楽しめる（児山 計撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 この画像の記事を読む
