数減らす「国鉄型」車両 ひと昔前の音や乗り心地が新たな「価値」に 読み込み中... 211系は国鉄からJRに変わったあとも製造が続いた。JR東海の211系は8両だけが国鉄時代に製造。貴重であることには違いないが、「国鉄型」としてのイメージは薄い（児山 計撮影）。 首都圏や近畿圏などでは国鉄型車両の引退が進んでいる。写真の関西本線（大和路線）も新型車両への置き換えが進行中（児山 計撮影）。 国鉄185系電車の特急「踊り子」。この車両も置き換えが計画されている（児山 計撮影）。 「国鉄急行色」になったJR東日本新潟支社のキハ47形ディーゼルカー。国鉄時代には存在しなかった組み合わせがユニーク（児山 計撮影）。 JR四国所有の121系電車。国鉄時代の大きなモーター音や独特の乗り心地を楽しむというユニークな旅行商品が生まれた（児山 計撮影）。 大井川鐵道のSL急行は、50年以上前の国鉄にタイムスリップしたような汽車旅を楽しめる（児山 計撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も 【水上バイクことはじめ】水面の世界を楽しんでみませんか？ （PR）BRP 「67年ぶりの新型車両」増備で旧型車両が引退へ いろいろ魔改造された“おさがり”の60年選手 乗れるのは残りわずか？ 名古屋駅のホーム階段にある「謎のガラス板」正体は？ 戦争中の暗闇を照らした“歴史の語り部”の秘密 この画像の記事を読む
