数減らす「国鉄型」車両 ひと昔前の音や乗り心地が新たな「価値」に 読み込み中... 211系は国鉄からJRに変わったあとも製造が続いた。JR東海の211系は8両だけが国鉄時代に製造。貴重であることには違いないが、「国鉄型」としてのイメージは薄い（児山 計撮影）。 首都圏や近畿圏などでは国鉄型車両の引退が進んでいる。写真の関西本線（大和路線）も新型車両への置き換えが進行中（児山 計撮影）。 国鉄185系電車の特急「踊り子」。この車両も置き換えが計画されている（児山 計撮影）。 「国鉄急行色」になったJR東日本新潟支社のキハ47形ディーゼルカー。国鉄時代には存在しなかった組み合わせがユニーク（児山 計撮影）。 JR四国所有の121系電車。国鉄時代の大きなモーター音や独特の乗り心地を楽しむというユニークな旅行商品が生まれた（児山 計撮影）。 大井川鐵道のSL急行は、50年以上前の国鉄にタイムスリップしたような汽車旅を楽しめる（児山 計撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 原生林の中で「朽ちていく鉄道橋」が国道沿いに次々と現れる！ 約90年前の“美しすぎる橋梁群”が残る廃線跡を追う あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「お座敷トーマス」出発！ 日英の歴史と文化が列車で融合 ボックス席を畳敷きに 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
