高速バス路線の興亡史 豪華バスでもJRでも崩せぬ「地元バス会社」最強説 読み込み中... 仙台の富士交通は2002年、ボルボ製のエンジンを積んだ豪華バス「アステローペ」を福島県の路線に導入。豪華バスとして話題になるも利用は振るわず、経営破綻に至った（画像： spaceaero2 [CC BY-SA 3.0], from Wikimedia Commons）。 バスタ新宿に停車するアルピコ交通の松本行き。路線開設当初は、東京駅発着も存在した（中島洋平撮影）。 福島駅東口バスプール。2000年代に後発参入した高速バスは当初、乗り入れが認められなかった（成定竜一撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 西武線で「超お得なきっぷ」が販売中 バスも乗り降り自由で1000円分のクーポン付き 来年3月まで 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 静岡の「古豪バス」3月引退へ 大井川鐵道「日本唯一の区間」の開通にあわせて登場 お別れツアー開催 東京駅に「東京BRT」延伸決定！ 2026年秋 幹線から分岐して“カクカク曲がるルート”に この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
