高速バス路線の興亡史 豪華バスでもJRでも崩せぬ「地元バス会社」最強説 読み込み中... 仙台の富士交通は2002年、ボルボ製のエンジンを積んだ豪華バス「アステローペ」を福島県の路線に導入。豪華バスとして話題になるも利用は振るわず、経営破綻に至った（画像： spaceaero2 [CC BY-SA 3.0], from Wikimedia Commons）。 バスタ新宿に停車するアルピコ交通の松本行き。路線開設当初は、東京駅発着も存在した（中島洋平撮影）。 福島駅東口バスプール。2000年代に後発参入した高速バスは当初、乗り入れが認められなかった（成定竜一撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 バス屋根上にある「コブ」正体は？ ただのエアコンじゃない！ 実は「バスの進化」の結晶 なかには「消えゆく技術」まで 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 都営バスに「スカウターみたいな装置」を搭載！ 運転士の対応をサポート 下町の3路線で実証 横浜から静岡県まで「1200円」運賃を大幅値下げ！ 高速バス「三島－羽田」ダイヤ改正 ベイスターズファンが歓喜!? この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
