東急田園都市線は銀座線に乗り入れるはずだった 幻の直通計画が変わったワケ 読み込み中... 東急田園都市線が着工したころの都心直通計画。地下区間（赤）は銀座線に乗り入れ、地上区間（青）は大井町線と池上線を経由して現在の都営三田線に相当する地下鉄新線に直通するはずだった（国土地理院の地図を加工）。 東急田園都市線の地下区間。かつては「新玉川線」を名乗っていた（2011年3月、草町義和撮影）。 渋谷駅を発車した銀座線の電車（2014年7月、草町義和撮影）。 新玉川線の乗り入れ先として建設された半蔵門線の電車（画像：photolibrary）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 鳥居をくぐったら“キリスト教の教会”だった――かつての「日本」台湾に残る神社がゆる～くカオスな件 驚愕のリメイク版も!? この画像の記事を読む
