東名またぐ横浜青葉JCTの「最高所」へ 首都高「横浜環状北西線」工事現場に潜入（写真25枚） 読み込み中... 横浜環状北西線の概要。開通後は東名高速から横浜港までの所要時間が短縮される（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCTの工事ヤード。真ん中のやや下、側壁に緑のラインが入った高架橋が東名本線（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCT（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCT（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 JCTのいちばん高いランプ橋から、奥の横浜青葉IC料金所に至る橋桁は未架設（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 JCTのいちばん高いランプ橋から、奥の横浜青葉IC料金所に至る橋桁は未架設（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 東名高速をまたぐランプ橋（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCTの概要と完成予定イメージ（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCTの概要と完成予定イメージ（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 本線トンネルの青葉側坑口（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドマシン発進立坑入口（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドマシン発進立坑（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル断面（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 セグメントで構成されたシールドトンネル内壁（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル概要（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル概要（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 奥がトンネル掘削排土の処理プラント。解体が始まっている（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 トンネル工事ヤード内（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 トンネル工事ヤード内（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 トンネル工事ヤード入口のPRルーム付近（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル入口の位置（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 東名高速をまたぐ横浜青葉JCT（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 橋脚が立ち並ぶ横浜青葉JCTの工事ヤード。 本線トンネルの発進立坑。 本線トンネル内部（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 "珍急行”も走った国鉄の廃線跡が「国道」になった！ 危険ルートを回避するバイパス完成 北海道 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「第二の中部縦貫道」かつ「第二の東海環状道」!? 岐阜の山越え新ルート「濃飛横断道」どこまでできた？ 計画延長80キロ！ 首都高の「10％値上げ」これをやめれば必要ないのでは？「破格の割引」その実態と値上げの関係 この画像の記事を読む
