東名またぐ横浜青葉JCTの「最高所」へ 首都高「横浜環状北西線」工事現場に潜入（写真25枚） 読み込み中... 横浜環状北西線の概要。開通後は東名高速から横浜港までの所要時間が短縮される（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCTの工事ヤード。真ん中のやや下、側壁に緑のラインが入った高架橋が東名本線（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCT（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCT（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 JCTのいちばん高いランプ橋から、奥の横浜青葉IC料金所に至る橋桁は未架設（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 JCTのいちばん高いランプ橋から、奥の横浜青葉IC料金所に至る橋桁は未架設（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 東名高速をまたぐランプ橋（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCTの概要と完成予定イメージ（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 横浜青葉JCTの概要と完成予定イメージ（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 本線トンネルの青葉側坑口（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドマシン発進立坑入口（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドマシン発進立坑（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル断面（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 セグメントで構成されたシールドトンネル内壁（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル概要（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル概要（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 奥がトンネル掘削排土の処理プラント。解体が始まっている（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 トンネル工事ヤード内（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 トンネル工事ヤード内（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 トンネル工事ヤード入口のPRルーム付近（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 シールドトンネル入口の位置（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 東名高速をまたぐ横浜青葉JCT（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 橋脚が立ち並ぶ横浜青葉JCTの工事ヤード。 本線トンネルの発進立坑。 本線トンネル内部（2018年11月13日、中島洋平撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 6車線化しても「左が激混み」が変わる？ 「名神」屈指の混雑ポイントいよいよ改修 “名古屋走り”に警戒の声も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin NEXCOが警告！ 「停止車両」という“罠”に後続トラックがノーブレーキで激突！ “戦慄の瞬間”を映像で公開 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
