バスが「手放し運転」 日本唯一、「鉄道」の特徴を併せ持つ「ガイドウェイバス」とは 読み込み中... タイヤ付近の床下に取り付けられた案内輪を、案内軌条にそわせて走る（風来堂撮影）。 大曽根駅バス停。乗り場は鉄道駅におけるプラットホームのよう（風来堂撮影）。 走行路の両脇にある鋼材が案内軌条（風来堂撮影）。 高架区間と地上区間の境目「モードインターチェンジ」。ここで案内輪を床下に収納する（風来堂撮影） 高架区間を走る名古屋ガイドウェイバスの車両（風来堂撮影）。 高架区間では、運転手はハンドルに手をかけていない（風来堂撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 阪急「最大のターミナル駅」の“スゴい風景”、最後の姿が公開される 「寂しくなるな～」「かっこいい！」将来どう変わる？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「列車から電話」昭和時代はどうしてた？ 面倒だった「公衆電話以前」 金額も超高額！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む 【バス】車両やシートも多彩な路線バスや観光バス その乗り方、楽しみ方
