バスが「手放し運転」 日本唯一、「鉄道」の特徴を併せ持つ「ガイドウェイバス」とは 読み込み中... タイヤ付近の床下に取り付けられた案内輪を、案内軌条にそわせて走る（風来堂撮影）。 大曽根駅バス停。乗り場は鉄道駅におけるプラットホームのよう（風来堂撮影）。 走行路の両脇にある鋼材が案内軌条（風来堂撮影）。 高架区間と地上区間の境目「モードインターチェンジ」。ここで案内輪を床下に収納する（風来堂撮影） 高架区間を走る名古屋ガイドウェイバスの車両（風来堂撮影）。 高架区間では、運転手はハンドルに手をかけていない（風来堂撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ この画像の記事を読む 【バス】車両やシートも多彩な路線バスや観光バス その乗り方、楽しみ方
