バスが「手放し運転」 日本唯一、「鉄道」の特徴を併せ持つ「ガイドウェイバス」とは 読み込み中... タイヤ付近の床下に取り付けられた案内輪を、案内軌条にそわせて走る（風来堂撮影）。 大曽根駅バス停。乗り場は鉄道駅におけるプラットホームのよう（風来堂撮影）。 走行路の両脇にある鋼材が案内軌条（風来堂撮影）。 高架区間と地上区間の境目「モードインターチェンジ」。ここで案内輪を床下に収納する（風来堂撮影） 高架区間を走る名古屋ガイドウェイバスの車両（風来堂撮影）。 高架区間では、運転手はハンドルに手をかけていない（風来堂撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「バスの窓」なぜ“開かない”タイプが増えた？ 知られざる進化の裏側 密閉でも換気できる仕組み 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む 【バス】車両やシートも多彩な路線バスや観光バス その乗り方、楽しみ方
