このままじゃゴーストタウン 高齢化進む東急沿線の住宅地、オンデマンドバスが変えるか 読み込み中... 美しが丘地区を30分程度かけて巡回する（画像：東急電鉄）。 オンデマンドバス利用者による予約情報に基づき、乗務員の端末（上）にルートが示される（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 オンデマンドバスの車内から。急な坂や細い路地を進む（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 美しが丘地区は丘陵地の住宅街（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 美しが丘地区に多い「クルドサック（袋小路）」。このような場所がバスの乗降場所に活用される（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 美しが丘地区の目抜き通りをゆく東急バス（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 ホンダ「MC-β」（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 ホンダ「MC-β」（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 ホンダ「MC-β」（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 「郊外型MaaS」の概要（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 「オンデマンドバス」の概要（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 「オンデマンドバス」の予約方法（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 美しが丘地区における住民アンケートの結果（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 たまプラーザ駅周辺の住宅街で実験運行されるオンデマンドバスの車両（2019年1月22日、中島洋平撮影）。 オンデマンドバスは7人乗りで運行。 利用者はウェブサイト上で乗降地を指定する。 オンデマンドバスの運行ルートは急な坂が連続する。 「パーソナルモビリティ」として使われるホンダ「MC-β」。 アクセルペダル、ブレーキペダル、パーキングブレーキのほか、「D」ボタンや「R」ボタンがある。 窓はビニール製。ジッパーで開け閉めする。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 プロのドライバーは「眠気対策」どうしてるの？ 十分な睡眠・適度な仮眠・もう一つの要素とは？ 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 F1のエンジン部品を「印刷」する!? ホンダが“金属3Dプリンター”公開 「コスト100倍」「カスが超厄介」それでもやめないワケ 8輪駆動の“化け物”ベンツ・トラック「バナナで釘が打てる」過酷環境でパワフルさをアピール!! この画像の記事を読む
