被災した岩手・三陸の鉄道、路線バスが支えた8年 「リアス線」開業でどうなる？ 読み込み中... 「道の駅やまだ」。JR山田線沿線を走るバス2路線の乗り継ぎ拠点（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 窓や入口に板が打ち付けられていた津軽石駅（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 2012年9月の「津軽石口」バス停。現在よりもバスの本数が多かった（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 休止期間中の津軽石～豊間根間（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 休止期間中の豊間根駅（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 陸中山田駅の近辺は津波と火災の被害を受けた（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 吉里吉里駅は山手にあり、被災を免れた（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 吉里吉里駅前にあった元・売店。現在は撤去されている（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 被災した鵜住居駅（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 三陸鉄道の釜石駅は休止期間中、ジオラマ展示場に転用されていた（2014年4月、oleolesaggy撮影）。 2012年当時の三陸鉄道宮古駅（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 杉 良太郎さんのヘッドマークを付けた三陸鉄道の列車。杉さんがヘッドマークのスポンサーになった（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 復興工事が盛んだったこともあり、国道45号もしばしば渋滞した（2014年4月、oleolesaggy撮影）。 「道の駅やまだ」では、山田町特産の肉厚しいたけ「モッコリくん」を販売（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 山田町名物「生せんべい」。「道の駅やまだ」で販売（2012年9月、oleolesaggy撮影）。 岩手県交通のバス。「道の駅やまだ」にて（2014年4月、oleolesaggy撮影）。 「船越駅前」に停車する岩手県北バスの宮古駅前行き（2014年4月、oleolesaggy撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった 「路線バス乗り継ぎの旅」の重要路線が風前の灯に！ 神奈中バス最西端エリアで廃止＆減便 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 この画像の記事を読む
