「単線新幹線」実現するか 長崎や四国の新幹線構想で注目、しかし数多くの課題が 読み込み中... 単線整備案が浮上している四国新幹線は、大阪市から四国を通って九州の大分市までを結ぶ。全線未着工だが、淡路島と四国とつなぐ大鳴門橋は新幹線用のスペースがすでに確保されていまる（2011年7月、草町義和撮影）。 単線の線路（奥）から線路が2本ある駅（手前）に進入する、北越急行ほくほく線の特急列車。最高速度は日本の在来線で最も速い160km/hだった（2008年5月、草町義和撮影）。 在来線を改造して新幹線車両を走らせた秋田新幹線（2011年12月、恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「讃岐の阪急」は本家を超えてた？ ハイスペ設備に温泉・「宝塚」まで 先進的すぎた地方私鉄の構想 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 増発しないのになぜ？ 今どき珍しい地方私鉄で複線化 「要らない」とまで言われた鉄道の復活劇 東武東上線“18年ぶり”導入「斬新な新型車両」デビュー日決定！ おでこが出てる”特殊形状が特徴…デビュー前撮影会も この画像の記事を読む
