都バスの新顔「フルフラットバス」導入進む 人が中で詰まる路線バスの課題解決なるか 読み込み中... フルフラットバスは車内の最後部座席付近まで段差がない（2018年12月、中島洋平撮影）。 つり革も最後部付近まで付いている（2018年12月、中島洋平撮影）。 エンジンルームが車体の背面にあるため、リアウィンドウがない（2018年12月、中島洋平撮影）。 車体の製造はオーストラリアのボルグレンが担当（2018年12月、中島洋平撮影）。 王子付近を走る「フルフラットバス」。新宿駅西口と王子駅前を結ぶ都営バスの23区最長路線「王78」系統にも導入されている（2018年12月、中島洋平撮影）。 小滝橋車庫と新橋駅前を結ぶ「橋63」系統のフルフラットバス（2019年4月、乗りものニュース編集部撮影）。 「フルフラットバス」は、従来の都営バスよりも車体に白い部分が多い（2018年12月、中島洋平撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「高速道路を走る路線バス」また一つ廃止へ 鉄道網のスキマを埋めた新幹線アクセスルート、約24年の歴史に幕 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 運転手の給料アップでもバス減便なぜ!?「初任給30万円」でも解決しない “2024年問題”の意外な正体 「車庫前」なのに車庫がない!? バス停名が“亡霊化”する理由とは 「〇〇さん宅前」が許されるワケ この画像の記事を読む
