事故減った首都高 平成以降で初の年1万件以下に 現れた道路整備の効果 読み込み中... 外環道の千葉開通による渋滞状況などの変化（画像：NEXCO東日本）。 東北道～東関東道における経路分担率の変化（画像：NEXCO東日本）。 首都高C2中央環状線と、その内側区間における渋滞損失時間の変化（画像：NEXCO東日本）。 会見する首都高速道路の宮田年耕社長（2019年5月21日、中島洋平撮影）。 首都高では渋滞の減少により、事故も減少したという。写真はイメージ（2018年3月、中島洋平撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ この画像の記事を読む
