事故減った首都高 平成以降で初の年1万件以下に 現れた道路整備の効果 読み込み中... 外環道の千葉開通による渋滞状況などの変化（画像：NEXCO東日本）。 東北道～東関東道における経路分担率の変化（画像：NEXCO東日本）。 首都高C2中央環状線と、その内側区間における渋滞損失時間の変化（画像：NEXCO東日本）。 会見する首都高速道路の宮田年耕社長（2019年5月21日、中島洋平撮影）。 首都高では渋滞の減少により、事故も減少したという。写真はイメージ（2018年3月、中島洋平撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「あと1年くらいかかると思いますよ」 高速“バイク料金”は本当に独立するの？ 料金見直し、議論するほど煽られる“業界間の対立” 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 大阪－和歌山に「奈良経由」の高速ルート完成!? 京奈和道の“大阪方面接続ランプ”できたらどうなる？使う？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
