引退進む「国鉄型」通勤電車、どこに行けば会える？各地で「最後」の活躍続く

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天王寺駅の103系（2010年7月、草町義和撮影）。

武蔵野線の103系（2001年12月、草町義和撮影）。

常磐線の103系（2006年4月、伊藤真悟撮影）。

和田岬線の103系（2019年1月、草町義和撮影）。

筑肥線の103系（2014年2月、草町義和撮影）。

中央線の201系（2003年8月、伊藤真悟撮影）。

大阪環状線の201系（2008年1月、伊藤真悟撮影）。

京葉線の201系（2002年8月、伊藤真悟撮影）。

大和路線の201系（2008年4月、伊藤真悟撮影）。

埼京線の205系（2010年1月、草町義和撮影）。

富士急行に譲渡された205系（2014年7月、草町義和撮影）。

インドネシアの首都ジャカルタの都市鉄道に譲渡された205系（2017年9月、草町義和撮影）。

国鉄時代に製造された通勤電車は大幅に数を減らしたが、いまも西日本を中心に見たり乗ったりできる。写真は奈良線の103系（2013年1月、草町義和撮影）。

和歌山線など関西の105系はまもなく引退する予定（2017年3月、草町義和撮影）。

全線開業したばかりのおおさか東線で活躍が続く201系（2019年3月、草町義和撮影）。

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