東北・北海道新幹線「E5系・H5系」どんな車両？ 日本最速320km/h「はやぶさ」北へ 読み込み中... 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 東北新幹線を走るE5系「はやぶさ」（2011年11月、恵 知仁撮影）。 北海道新幹線開業を機に導入されたH5系（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「これまでにない新しい物流の形」 JAL×JR東日本「所要時間今の半分以下で海外までモノ送れます」新サービス その内容は？ 宇都宮線の「新駅」実現なるか？ “新たな玄関口”を目指し検討へ まちづくりの方向性が示される 「京都最古の駅」が大化け!? 駅前で建設が進む「府内最高層のタワマン」概要が明らかに 瞬きしている!?「パカパカ動くヘッドライト」なぜ消えた？ 規制が生んだ苦肉の策 絶滅した理由と「最後の国産車」 この画像の記事を読む
