東北・北海道新幹線「E5系・H5系」どんな車両？ 日本最速320km/h「はやぶさ」北へ 読み込み中... 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 営業最高速度360km/hを再び目指すため開発された試験車両のE956形「ALFA-X」（2019年5月、草町義和撮影）。 東北新幹線を走るE5系「はやぶさ」（2011年11月、恵 知仁撮影）。 北海道新幹線開業を機に導入されたH5系（画像：写真AC）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「街が、なくなってる…！」山手線の隣駅で進む“まるごと再開発”の懸念 もうひと駅隣には"駅前高層廃墟” 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「殺人電車」「混雑率300％」を解消せよ！ 混乱期の国鉄「今思うとビックリ首都圏改造計画」とは？ 70年かかった上野東京ライン なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
