県内バス全無料化「1世帯月1000円負担で可能」 熊本で1日やってわかったこと 読み込み中... 「SAKURA MACHI Kumamoto」1階がバスターミナル。県外からの高速バス、特急バスも乗り入れる（2019年9月、成定竜一撮影）。 バース（乗降場）の数は、降車専用を含め全29。「バスタ新宿」（全15バース）をしのぐ日本最大の規模（画像：九州産業交通ホールディングス）。 各乗り場からインターフォンで2階の旅客カウンターに質問などが可能（2019年9月、成定竜一撮影）。 熊本市街地と天草地方を結ぶ「快速あまくさ号」も無料に（通常運賃は最大で2340円）。早々と整理券配布が終了した（2019年9月、成定竜一撮影）。 9月14日「無料の日」と、それ以外の日とで熊本中心市街地における人の滞在率を比較したグラフ。9月14日は12時台の滞在者が平均の約2倍になった（画像：九州産業交通ホールディングス）。 「SAKURA MACHI Kumamoto」をバックに走る九州産交の高速バス（2019年9月、成定竜一撮影）。 2019年9月14日「バス・電車無料の日」における桜町バスターミナルの様子（2019年9月、成定竜一撮影）。 熊本電鉄の御代志駅。同社の電車、バスも無料になった（2019年9月、成定竜一撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 かつては“3都県またぎの長大バス!?” 廃止される「都県境の峠越え路線」の盛衰 代替はどうなる？ 神奈中 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 鉄道廃止で「バス専用道」化、あまり意味なし？ 本数を“列車の1.5倍”にするコスパいい方法に結論 豪雨被害で全線運休の路線 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
