443km/hで走った最速の新幹線955形「300X」現代に受け継がれる7年の生涯で残したもの 読み込み中... 引退後、浜松工場で保管されていた955形新幹線電車「300X」。6号車の車体はラウンドウェッジ型（児山 計撮影）。 443.0km/hの速度記録を持つ955形新幹線電車「300X」。1号車の車体はカスプ型（2011年10月、恵 知仁撮影）。 東海道・山陽新幹線を走る300系新幹線電車（2011年10月、恵 知仁撮影）。 東海道・山陽新幹線を走るN700系新幹線電車。車体傾斜装置は「300X」の構造を受け継いでいる（2011年11月、恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退？ 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 東武東上線“18年ぶり”導入「斬新な新型車両」デビュー日決定！ おでこが出てる”特殊形状が特徴…デビュー前撮影会も JR九州が購入した「関東の中古車両」来年から登場へ！ 改造された2形式が相次いでデビュー この画像の記事を読む
