109年の歴史に幕「宇高航路」瀬戸大橋開通後30年存続 なぜいま「休止やむなし」なのか 読み込み中... 宇高国道フェリーは最末期に「宇高うどんフェリー」の愛称を使用。香川県のPRキャンペーン「うどん県」に対応したもの（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 「宇高うどんフェリー」のキャラクターのひとつ（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宇高国道フェリーでは2009年以降、存続に向けた施策を紹介するポスターなどが船内に掲出されていた（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 かつて鉄道連絡船の乗り場があった高松港旅客ターミナルビルには、高松駅方面へ通じていた線路跡のモニュメントがある（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 かつて鉄道連絡船の乗り場があった高松港旅客ターミナルビルには、高松駅方面へ通じていた線路跡のモニュメントがある（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宇野航路の地図。所要時間は55分（国土地理院の地図を加工）。 四国急行フェリーの「第一しょうどしま丸」（2019年11月、宮武和多哉撮影）。 瀬戸大橋は道路の直下を列車が通る「道鉄併用橋」（2019年12月、宮武和多哉撮影）。 高松港の宇高国道フェリー乗り場。現在も建物が残る（2012年10月、宮武和多哉撮影）。 宇野港の四国急行フェリー乗り場。2013年まで親会社の四国フェリーが運航していた（2012年6月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本海1074km「敦賀－新潟－秋田－苫小牧東」航路が激変！ “夜行バス的な使い方”が各所で可能に!? 新日本海フェリーの最長時間航路、増便も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 新日本海フェリー新造船「延期」へ！ デビューまで1週間で“不具合” 日本海最長1061km航路の2番船「はまなす」 ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 この画像の記事を読む
