109年の歴史に幕「宇高航路」瀬戸大橋開通後30年存続なぜいま「休止やむなし」なのか

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宇高国道フェリーは最末期に「宇高うどんフェリー」の愛称を使用。香川県のPRキャンペーン「うどん県」に対応したもの（2012年10月、宮武和多哉撮影）。

「宇高うどんフェリー」のキャラクターのひとつ（2012年10月、宮武和多哉撮影）。

宇高国道フェリーでは2009年以降、存続に向けた施策を紹介するポスターなどが船内に掲出されていた（2012年10月、宮武和多哉撮影）。

かつて鉄道連絡船の乗り場があった高松港旅客ターミナルビルには、高松駅方面へ通じていた線路跡のモニュメントがある（2012年10月、宮武和多哉撮影）。

かつて鉄道連絡船の乗り場があった高松港旅客ターミナルビルには、高松駅方面へ通じていた線路跡のモニュメントがある（2012年10月、宮武和多哉撮影）。

宇野航路の地図。所要時間は55分（国土地理院の地図を加工）。

四国急行フェリーの「第一しょうどしま丸」（2019年11月、宮武和多哉撮影）。

瀬戸大橋は道路の直下を列車が通る「道鉄併用橋」（2019年12月、宮武和多哉撮影）。

高松港の宇高国道フェリー乗り場。現在も建物が残る（2012年10月、宮武和多哉撮影）。

宇野港の四国急行フェリー乗り場。2013年まで親会社の四国フェリーが運航していた（2012年6月、宮武和多哉撮影）。

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