異形のB747貨物機「ドリームリフター」内部に入る 世界で4機のみ 主翼も積める巨大機 読み込み中... ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部。立っているのはボーイング・ジャパンの坂本正行さん（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 貨物運搬口が閉じられた状態のボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 貨物運搬口が閉じられた状態のボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の外観（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の胴体（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室内部（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」の貨物室に搬入されるボーイング787の主翼（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」に、巨大な専用車両「ローダー」を使って主翼を搬入する（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 専用車両「モバイルテールサポート」を用いて貨物室が閉じられるボーイング747-400LCF「ドリームリフター」（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 専用車両「モバイルテールサポート」を用いて貨物室が閉じられるボーイング747-400LCF「ドリームリフター」（2020年2月12日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 旅客機の「弱点」じつは窓だった!? 開発進む「窓なし機」メリット多数の理由とは 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ まさに“常識破り” 「日本最強クラスにバグってる“おにぎり”」羽田空港で発見 食べたら「脳が理解を拒否ってくる…でもウマいぞ？」 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
