交通取締り“1点の虚偽記載”がアダに 神奈川県警「不正の大きな代償」 取締りの“原則”が崩壊

• 2026.03.03
• 中島みなみ（記者）

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神奈川県警交通機動隊の小隊ぐるみで行われた交通違反の不正取締りと、その後の虚偽公文書作成について隊員７人が処分。神奈川県警にとどまらず、全国の取り締まり現場を揺るがす事態となりました。

不正の中心になった巡査部長

　神奈川県警監察室は2026年2月20日午前、第二交通機動隊の小隊ぐるみで行われた交通違反の不正取締りと、その後の虚偽公文書作成について隊員7人を処分。県警本部交通指導課長と交通捜査課長に対しても監督責任を問いました。

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　交通違反の不正な取締りで処分を受けたのは、神奈川県警第二交通機動隊の20代～50代男性警部補、男性巡査部長の7人です。不正の中心となった40代巡査長は免職となり、停職6か月が2人、停職1か月が3人。監督責任を問われた第二交通機動隊小隊長が減給10分の1を3か月、同隊中隊長の50代警部が減給10分の1を1か月の処分を受けました。

　警察官の処分の理由となったのは小田原厚木道路の取締り現場での不正行為で、大きく2つあります。ひとつは公道での不適正な交通取締り、もうひとつは、運転者が否認した摘発で、定められた方法によって見分調書の作成を行わなかった不正業務執行です。

　交通違反の摘発は、同じ違反であっても現場の判断によって変わることがあります。不正の中心となった巡査部長は、交通事故を減らすために他の警察官より厳しく摘発を行っていたとみられています。

　例えば、免許取得前の教習と免許取得後の公道での運転は違ってきます。いつもの運転も、教習所で行われる卒業検定の視点でみれば不合格だ、というものがあるかもしれません。渦中の巡査部長は運転者に対して、より厳しい視線を向けていました。

　その延長線上に起きたことが、速度や車間距離の測定です。巡査部長の中では、速度違反も車間距離も、違反の可能性を察知した時点で、現に法定速度を超えているではないかと、違反が確定したのかもしれません。定められた方法より違反現認のための追尾距離が短くても摘発に踏み切ったのは、こうした背景があったと考えられます。

　もちろん、定められた方法で摘発しなかったことについては、厳しく追及されています。県警本部においても、交通部長、交通指導課長、交通捜査課長、第二交通機動隊長らに対して監督責任を問う本部長厳重注意、訓戒の処分が下されました。