東京メトロが「少し離れた駅を同じ駅扱い」にするワケ 地下鉄網を考えた大きな目的 読み込み中... 日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ」と、銀座線の虎ノ門駅の位置関係（画像：東京メトロ）。 永田町駅と赤坂見附駅は、名称こそ違うものの乗り換え可能（画像：写真AC）。 有楽町線の新富町駅と日比谷線の築地駅は、2018年3月に乗換駅になった（国土地理院の地図を加工）。 半蔵門線水天宮前駅の乗り換え案内。地上経由で日比谷線人形町駅へ乗り換えられる（2020年3月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 異例の「ローカル線延伸」計画が一歩前進！ 来年度から詳細設計や地質調査に着手 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 京成線「普通列車しか停まらない小駅」が激変へ “駅前まるごと再開発”ついに着工！ 交通広場も新設 ローカル線なのに“電車”、車窓は海！ イマイチ観光路線になりきらない「北陸‐山陰短絡路線」の実力を見た！ この画像の記事を読む
