霞んでゆく新型旅客機「ボーイング797」計画 なぜ開発断念濃厚？ その概要や経緯 読み込み中... ボーイング737型機は主脚（メインギア）の格納部にドアがないことが大きな特徴。空気抵抗は増えるが、重量軽減とタイヤ冷却にメリットがある。写真はANAのボーイング737-500型機（2019年9月、乗りものニュース編集部撮影）。 NMA計画縮小の一因といわれているモデル、737MAXのコックピットシミュレーター（画像：2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイングで大型の短通路機となる737-900ER型機（画像：ERIC SALARD［CC BY-SA〈https://bit.ly/35lJqSx〉］）。 NMA計画縮小の一因といわれているモデル、737MAX（画像：Jeroen Stroes Aviation Photography［CC BY-SA〈https://bit.ly/2xmm7eG〉］）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「もうネックピローは不要」CEO断言！ 「空飛ぶ宮殿」に世界初、超画期的な“エコノミー席”導入へ これは“睡眠革命”だ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 進次郎大臣、まさかの空自の次期戦闘機「GCAP」に搭乗!? 降臨も納得の“近未来コクピット”の中身 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
