実はレア 引退時期が迫る横須賀・総武快速線E217系 どんな車両？ 少数生産のワケ 読み込み中... 2006年から一部の編成が東海道本線に転出。湘南色の帯が巻かれた（2006年10月、児山 計撮影）。 E217系の基本デザインは、後継のE231系以降の車両にも受け継がれた（2007年6月、児山 計撮影）。 京浜東北線を走った209系。E217系は209系をベースに製造された。加えて、120km/h運転への対応、拡幅車体の採用などといった改良がされている（2008年12月、児山 計撮影）。 2020年度から順次、横須賀・総武快速線用に投入予定のE235系のイメージ（画像：JR東日本）。 JR東日本E217系。正面には長大トンネル内での脱出用非常扉があり、独特の形状になっているが、後に不要となった（2008年12月、児山 計撮影）。 2007年度から、古くなった機器の更新が行われ、それに合わせて車両の帯と正面のロゴが変化した。右が新デザイン（2008年12月、児山 計撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 東日本版「青春18きっぷ」期間中に値上げへ 買うならいつまでがお得？ JR普通列車が乗り放題 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「改札ピッ」はICカード？モバイル？ 「お得で便利」か「安心安全」か 利用実態が明らかに きっぷ派も根強い!? 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
