実はレア 引退時期が迫る横須賀・総武快速線E217系 どんな車両？ 少数生産のワケ 読み込み中... 2006年から一部の編成が東海道本線に転出。湘南色の帯が巻かれた（2006年10月、児山 計撮影）。 E217系の基本デザインは、後継のE231系以降の車両にも受け継がれた（2007年6月、児山 計撮影）。 京浜東北線を走った209系。E217系は209系をベースに製造された。加えて、120km/h運転への対応、拡幅車体の採用などといった改良がされている（2008年12月、児山 計撮影）。 2020年度から順次、横須賀・総武快速線用に投入予定のE235系のイメージ（画像：JR東日本）。 JR東日本E217系。正面には長大トンネル内での脱出用非常扉があり、独特の形状になっているが、後に不要となった（2008年12月、児山 計撮影）。 2007年度から、古くなった機器の更新が行われ、それに合わせて車両の帯と正面のロゴが変化した。右が新デザイン（2008年12月、児山 計撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「ザ・北海道の鈍行」もう風前の灯火!? 残りはみーんな色違い “キハ40ガチャ”今だけ!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 分倍河原駅に背を向ける騎馬像 一体どんな武将？ そもそもJR南武線の方を見ていないワケ 鉄道運賃「大幅値上げ時代」の幕開けに？ 利用者も事業者も“試練の1年”か 2026年の鉄道で起こること この画像の記事を読む
