県初のラウンドアバウト そこは鉄道廃線跡 ならではの課題解決に合理的だったワケ 読み込み中... 西那須野～大田原～黒羽～那須小川間を結んだ東野鉄道。黒羽～那須小川間は1939年に、西那須野～黒羽間は1968年に廃止された。1933年の地図を加工（画像：時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」［(C)谷 謙二］にて作成）。 旧那須小川駅（現在の小川中学校）付近の商店街にある東野鉄道にちなんだレリーフ（2020年6月、中島洋平撮影）。 ラウンドアバウト化前の状況（画像：国土地理院）。 ラウンドアバウト化工事中（画像：大田原市）。 複雑な交差点がラウンドアバウト化によってすっきりした（2020年6月、中島洋平撮影）。 複雑な交差点がラウンドアバウト化によってすっきりした（2020年6月、中島洋平撮影）。 複雑な交差点がラウンドアバウト化によってすっきりした（2020年6月、中島洋平撮影）。 複雑な交差点がラウンドアバウト化によってすっきりした（2020年6月、中島洋平撮影）。 複雑な交差点がラウンドアバウト化によってすっきりした（2020年6月、中島洋平撮影）。 大田原市にできた栃木県初のラウンドアバウト。中央上から下に延びるのが市道旧東野鉄道線（画像：大田原市）。 狭原のラウンドアバウト。旧東野鉄道線から南を望む（2020年6月、中島洋平撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 水戸市初の“グルグル交差点”に「むずいやつ」の声も？ 市長も利用方法をレクチャー 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
