ピックアップトラック 止まらぬ高級化 日本の軽トラ的な実用車がなぜ？ 読み込み中... 日産「ナバラ」（画像：日産）。 三菱「トライトン」（画像：三菱）。 ホンダ「リッジライン」（画像：ホンダ）。 マツダ「BT-50」。いすゞからのOEM（画像：マツダ）。 トヨタ「ハイラックス」。日本のメーカーで唯一、日本国内でラインアップしているピックアップトラック（画像：トヨタ）。 フォード「F-150」（画像：フォード）。 ダッヂ「ラム ピックアップ」。北米における2019年車種別販売台数で2位（画像：FCA）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
