「御堂筋線直通」ホントに実現「来る」といわれて50年北大阪急行の延伸なぜいま？

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北大阪急行延伸区間の位置（国土地理院の地図を加工）。

箕面萱野駅予定地は「みのおキューズモール」に隣接（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

箕面萱野駅（かやの中央）の仮設バス乗り場（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

みのおキューズモール（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

みのおキューズモールの敷地内を流れる千里川。一時的な流路変更の工事が行われている（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

みのおキューズモールの南側で、箕面萱野駅バスターミナルの建設が進められている（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

みのおキューズモールから千里中央への直行バス（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

箕面トンネルから千里中央へ向かうバス（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

箕面市船場地区には繊維団地のビルが複数あり、千里中央とは送迎バスで結ばれている（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

千里中央のバスターミナル（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

千里中央の阪急バス乗り場案内（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

千里中央に停まる阪急箕面駅行きのバス（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

新御堂筋から箕面駅までのあいだは狭い道を走る（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

阪急箕面線の箕面駅。観光仕様の駅だが、梅田への直通列車は平日にわずかしかない（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

延伸区間にできる箕面船場阪大前駅の予定地。新御堂筋の下に駅ができる（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

「ポールスター」こと北大阪急行の車両（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

終点となる箕面萱野駅付近から千里中央方面を望む。新御堂筋の左側にバスターミナルが設けられる（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

箕面トンネルに入る箕面森町行きのバス。一帯は阪急バスのエリア（2020年6月、宮武和多哉撮影）。

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