いざ救助される際は要注意！ 実は危険なヘリの「静電気」 なぜ帯電？ どう対処？ 読み込み中... 救助用の担架を降ろす航空自衛隊の救難ヘリコプターUH-60J（武若雅哉撮影）。 2名で同時にヘリコプターから降下してくる航空自衛隊の救助員（武若雅哉撮影）。 ホイストの先端に取り付けられたフックを掴む航空自衛隊の救助員（武若雅哉撮影）。 海上自衛隊の降下救助員。万が一救助される際には彼らの指示に従おう（武若雅哉撮影）。 海上自衛隊では救難機としてUH-60Jを保有しているが、哨戒機であるSH-60J/Kでも救助を行う（武若雅哉撮影）。 海上自衛隊の哨戒ヘリコプターSH-60の尾翼に取り付けられた「放電索」（ヒゲのように伸びた部品）により、飛行中の静電気を放電する（武若雅哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin “無人機と並んで飛ぶ戦闘機”ただの記念撮影ではない!? 米空軍が示唆した未来の航空戦の姿とは あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 空自屈指の「秘匿性高すぎ部隊」じつは2026年春に“ひそかな大改編”やってた!? 最新の電子戦機「XEC-2」も近々配備か 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
