「廃線→バス専用道」から10年 鉄道よりよくなった？ 茨城空港へ通じるBRT 読み込み中... 鹿島鉄道では1950年代製のディーゼルカー（左）も2007年の廃止当時まで走っていた（画像：photolibrary）。 専用道の様子。かつての駅跡にはバスシェルターと呼ばれる待合所が設けられた（2020年8月、中島洋平撮影）。 専用道の様子。かつての駅跡にはバスシェルターと呼ばれる待合所が設けられた（2020年8月、中島洋平撮影）。 専用道は大部分が、かつて代替バスが走っていた国道355号に並行（2020年8月、中島洋平撮影）。 専用道の概要（画像：国土交通省）。 かしてつバス含む茨城空港周辺のバス路線図（2020年8月、中島洋平撮影）。 旧鹿島鉄道線を活用したバス専用道を走る「かしてつバス」（画像：石岡市）。 通常塗装の関鉄グリーンバス。茨城空港にて（2020年8月、中島洋平撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「134年前の鉄道トンネル」40年後に「地すべり」で埋もれ、「76年後に発見」され、無料公開←イマココ……あまりに異空間すぎた！ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「埼玉のジャンクション駅」が劇的進化！ 3月から東西の移動が便利に 車両も変化中 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む 【特集】消えていく面影、今も走れる…鉄道の「廃線」どこにある？
