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 東海道・山陽新幹線で、停車駅が最も少ない列車。最高速度は、山陽新幹線では300km/hだが、東海道新幹線はカーブが多いため285km/h。最速の「のぞみ」は東京~新大阪間を2時間22分、東京~博多間を4時間46分で走破する。定期列車の「のぞみ」はすべてN700系での運転で、臨時「のぞみ」に限り700系も使用(700系の最高速度は山陽新幹線285km/h、東海道新幹線270km/h)。

【運転本数】とても多く、東海道新幹線では1時間あたり最大10本(片方向あたり)の「のぞみ」を運行。

【車窓】博多駅に向かって左(A席)側は相模湾や瀬戸内海といった海、東寺の五重塔などが、右(E席〈グリーン車はD席〉)側は、富士山や姫路城、福山城などが見える。

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小倉駅(福岡)にて在来線から新幹線へ乗り換えの間に。ちなみに、"(福岡)"としたのは、京都府に近鉄京都線小倉(おぐら)駅があり、並行するJR奈良線にも近くに新駅が2001年開業し、JR小倉(読みは¨じぇいあーるおぐら¨ 近鉄の駅よりはるかに後輩にあたりますので)駅となり、それらと区別するためです。①②小倉駅に到着すると隣のホームに停まっていました。私が密かに注目している関門直通電車、小倉発下関行き415系電車です。新型車両が行き交う小倉駅がここだけ時間が止まったままのようです。③山陽新幹線上り博多発岡山行き「こだま」750号です。700系ひかりレールスター車でした。⑥下り「のぞみ」29号が博多へのラストスパートです。⑦その「こだま」750号が発車です。終着岡山までちょうど3時間かかります。⑧左手「さくら」559号は約110分で終点鹿児島中央に着きます。右手は「のぞみ」48号ですが、あえて見送り、その後の「さくら」562号に乗りました。今回、初めて九州の在来線と新幹線での特急料金の乗り継ぎ割引が無いことを知りました。

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のぞみのグリーン車。 新幹線のグリーンは思いっきり倒しても、よほどのことがない限り後ろの人には迷惑にならないかな?? それくらいスペースがあります。 山陽新幹線内ではグリーン専属の客室乗務員から大きめの使い捨ておしぼりが必ずもらえます。 あと、弁当やお酒、お土産の手配もしてくれます。 グリーン車特集、一旦これで。お付き合いありがとうございます。

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とある夏の朝、山陽新幹線「こだま」で短距離移動しました。①「こだま」731号博多行きが始発駅の新大阪20番線に入線です。「こだま」新大阪発の一番列車です。②5分ほど待機します。最後尾8号車自由席です。③はその8号車車端部です。④その「こだま」より10分ほど先に「さくら」543号が鹿児島中央に向けて出発です。⑤姫路駅にて⑥新大阪を13分ほど後に出た「のぞみ」95号名古屋発博多行きが猛スピードで追い越していきました。⑦同じく姫路駅向かい側上り線に「のぞみ」112号広島発東京行きが到着です。広島・岡山発着の「のぞみ」は姫路停車が多いようです。⑨⑩相生駅を通過する「さくら」545号鹿児島中央行き⑪上り「のぞみ」2号博多発東京行きと⑫「のぞみ」116号広島発東京行きが高速で通過です。8時前後の相生駅。「こだま」と各駅停車タイプの「ひかり」のみ停車の当駅は列車発着前後以外は閑散としていました。

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最新のレビュー

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ブルース

レビュー投稿数:2件

投稿日時:2018/12/28 15:14

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  • 4

「のぞみ301号」

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かけそば

レビュー投稿数:1件

投稿日時:2018/12/28 14:36

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  • 4

派手さはないけど、それが良いのでしょう!

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運行会社

JR東海、JR西日本

種別

特急(新幹線)

運行区間

東京~博多

走行路線

東海道新幹線、山陽新幹線

走行距離

1174.9km(営業キロ)、1069.1km(実キロ)

都道府県

東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、山口、福岡

運行期間

1992(平成4)年3月14日~

車両

N700系電車(JR東海・JR西日本)、700系電車(JR東海・JR西日本)

最高速度

【N700系】300km/h 【700系】285km/h

編成

16両

座席

グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席

設備

トイレ、洗面台、多目的室、喫煙ルーム(N700系)、車イス対応座席、多目的トイレ、公衆電話、AED

コンセント

【N700系】グリーン車の全席、普通車の窓側席と最前・最後列の席 【700系】グリーン車、普通車とも一部車両の最前・最後列の席

Wi-Fi

【N700系】あり(有料。無料Wi-Fiも順次導入中) 【700系】なし

車内販売

あり