「日野ルノー」って何？ 商用車の日野 かつては乗用車も作っていたってホント？ 読み込み中... 東京八王子にある日野オートプラザで展示されている日野製ルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 東京八王子にある日野オートプラザで展示されている日野製ルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 運転席側のドアを開けた日野製ルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 ルノー4CVはリアエンジン・リア駆動のためボンネットのなかはスペアタイヤや工具などが収まる（2020年8月、柘植優介撮影）。 車体最後部にあるルノー4CVのエンジン室。直列4気筒ガソリンエンジンで排気量は748㏄（2020年8月、柘植優介撮影）。 リアフェンダーの前に設けられた空気取り入れ口（2020年8月、柘植優介撮影）。 日野オートプラザで展示されている「コンテッサ」シリーズ。向かって右から「コンテッサ900」「コンテッサ900スプリント」「コンテッサ1300クーペ」（2020年8月、柘植優介撮影）。 東京八王子にある日野オートプラザのメイン展示フロア。2020年9月現在、新型コロナの影響で平日のみの開館であり、電話またはメールによる事前の来館予約が必要（2020年8月、柘植優介撮影）。 日野自動車が1950年代から1960年代にかけて生産していたルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 ルノー4CVは前後ドアともにヒンジが車体中央部分にあるため、独特の開き方をする（2020年8月、柘植優介撮影）。 日野自動車が初めて独自開発した乗用車「コンテッサ900」（2020年8月、柘植優介撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
