「日野ルノー」って何？ 商用車の日野 かつては乗用車も作っていたってホント？ 読み込み中... 東京八王子にある日野オートプラザで展示されている日野製ルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 東京八王子にある日野オートプラザで展示されている日野製ルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 運転席側のドアを開けた日野製ルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 ルノー4CVはリアエンジン・リア駆動のためボンネットのなかはスペアタイヤや工具などが収まる（2020年8月、柘植優介撮影）。 車体最後部にあるルノー4CVのエンジン室。直列4気筒ガソリンエンジンで排気量は748㏄（2020年8月、柘植優介撮影）。 リアフェンダーの前に設けられた空気取り入れ口（2020年8月、柘植優介撮影）。 日野オートプラザで展示されている「コンテッサ」シリーズ。向かって右から「コンテッサ900」「コンテッサ900スプリント」「コンテッサ1300クーペ」（2020年8月、柘植優介撮影）。 東京八王子にある日野オートプラザのメイン展示フロア。2020年9月現在、新型コロナの影響で平日のみの開館であり、電話またはメールによる事前の来館予約が必要（2020年8月、柘植優介撮影）。 日野自動車が1950年代から1960年代にかけて生産していたルノー4CV（2020年8月、柘植優介撮影）。 ルノー4CVは前後ドアともにヒンジが車体中央部分にあるため、独特の開き方をする（2020年8月、柘植優介撮影）。 日野自動車が初めて独自開発した乗用車「コンテッサ900」（2020年8月、柘植優介撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 日本復活の狼煙か!? 新型「インテグラ」TAS2026で公開 320馬力ターボ×6速MT「逆輸入」検討をホンダ幹部が明言！ ファン待望 MT仕様の「WRX S4」が初公開！ スバルユーザーの「走る楽しさ」追求したモデル ホンダ最強SUVか!? 新型「V6 3.5Lエンジン四駆」日本初公開 トランプ政権の「アメ車推し」追い風になる？ 「プレリュードみたいなシビック」 幕張メッセに懐かしカラーで登場！“スゴい変速機”と合体「年内発売を目指します！」 この画像の記事を読む
