「地下鉄なのに地上区間」なぜ生まれた？ 東京では「ちょっとだけ地上」も多いワケ 読み込み中... 川の真上にホームがある、都営新宿線の東大島駅。改札は両岸にある（2019年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 路線距離の半分近くを地上走行する東京メトロ東西線（2017年11月、草町義和撮影）。 谷底から市街地を見上げる構造の茗荷谷駅（2019年4月、乗りものニュース編集部撮影）。 下飯田～立場間で地上区間を走る横浜市営地下鉄ブルーライン。周囲は山林が多い（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「ホームドア、なぜ一気に設置しない!?」安全性の前に立ちはだかるハードル、打ち破るための“最新技術”とは 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
