名古屋で導入予定ナシの連節バスが走ったワケ　もっとスゴイ車両を走らせる「SRT構想」とは？

読み込み中...

SRTのイメージ（画像：名古屋市）。

SRTの運行検討範囲（画像：名古屋市）。

試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

連節バスと交互に運行された燃料電池バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

岐阜バスグッズも配布された（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

リニア開業に向け再開発が進む名古屋駅周辺（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

名古屋駅前のモニュメント「飛翔」。再開発で移設が予定されている（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

名鉄バスセンターは名鉄百貨店の3、4階に入居。取り壊しが予定されている（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

大須エリアの大須観音や商店街（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

大須エリアの大須観音や商店街（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

名鉄百貨店前を走る連節バス。岐阜バスの車両を借りて名古屋市が走らせた（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

栄を走る観光巡回バス「メーグル」（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

名古屋市内を走る「基幹バス」。専用レーンが道路の中央部に設けられており、停留所では反対車線側に回り込む（2020年10月、宮武和多哉撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録