名古屋で導入予定ナシの連節バスが走ったワケ もっとスゴイ車両を走らせる「SRT構想」とは？ 読み込み中... SRTのイメージ（画像：名古屋市）。 SRTの運行検討範囲（画像：名古屋市）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 連節バスと交互に運行された燃料電池バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 岐阜バスグッズも配布された（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 リニア開業に向け再開発が進む名古屋駅周辺（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名古屋駅前のモニュメント「飛翔」。再開発で移設が予定されている（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名鉄バスセンターは名鉄百貨店の3、4階に入居。取り壊しが予定されている（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 大須エリアの大須観音や商店街（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 大須エリアの大須観音や商店街（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名鉄百貨店前を走る連節バス。岐阜バスの車両を借りて名古屋市が走らせた（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 栄を走る観光巡回バス「メーグル」（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名古屋市内を走る「基幹バス」。専用レーンが道路の中央部に設けられており、停留所では反対車線側に回り込む（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ 「高速道路を走る路線バス」また一つ廃止へ 鉄道網のスキマを埋めた新幹線アクセスルート、約24年の歴史に幕 この画像の記事を読む
