名古屋で導入予定ナシの連節バスが走ったワケ もっとスゴイ車両を走らせる「SRT構想」とは？ 読み込み中... SRTのイメージ（画像：名古屋市）。 SRTの運行検討範囲（画像：名古屋市）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 試験走行中の連節バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 連節バスと交互に運行された燃料電池バス（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 岐阜バスグッズも配布された（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 リニア開業に向け再開発が進む名古屋駅周辺（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名古屋駅前のモニュメント「飛翔」。再開発で移設が予定されている（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名鉄バスセンターは名鉄百貨店の3、4階に入居。取り壊しが予定されている（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 大須エリアの大須観音や商店街（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 大須エリアの大須観音や商店街（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名鉄百貨店前を走る連節バス。岐阜バスの車両を借りて名古屋市が走らせた（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 栄を走る観光巡回バス「メーグル」（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 名古屋市内を走る「基幹バス」。専用レーンが道路の中央部に設けられており、停留所では反対車線側に回り込む（2020年10月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” この画像の記事を読む
