最新型「はかた号」に乗った 東京～福岡14時間も快適に 支持され続ける理由 読み込み中... 現行（9代目）の「はかた号」。手前が個室型のプレミアムシート4席、奥がビジネスシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 万が一の場合に乗客が押せるドライバー異常時対応システム（EDSS）のスイッチ（須田浩司撮影）。 ビジネスシート（須田浩司撮影）。 先代（8代目）「はかた号」の車内（須田浩司撮影）。 先代（8代目）「はかた号」のプレミアムシート（須田浩司撮影）。 「はかた号」専用車としては9代目となる新型。バスタ新宿にて（須田浩司撮影）。 翌朝、目を覚ますと一面に瀬戸内の景色が（須田浩司撮影）。 佐波川SAにて（須田浩司撮影）。 先代（8代目）の「はかた号」。個室型のプレミアムシートを初めて導入した（須田浩司撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「保険も複数に加入しています」 線路も道路も走れる特殊マイクロバスの「東京出張」どう実現？ お値段1.2億円「DMV」旅行の一部始終 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 空自最大級の基地に「西武バス」出現！ 迷彩服姿の自衛官がハンドルを握る「珍光景」が実現した理由とは ついに実現「高速バスの“自動運転”」に乗った！ 見えてきた未来 でも「こりゃ無人化は相当先だ」 実導入の課題は山積み この画像の記事を読む
