最新型「はかた号」に乗った 東京～福岡14時間も快適に 支持され続ける理由 読み込み中... 現行（9代目）の「はかた号」。手前が個室型のプレミアムシート4席、奥がビジネスシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 プレミアムシート（須田浩司撮影）。 万が一の場合に乗客が押せるドライバー異常時対応システム（EDSS）のスイッチ（須田浩司撮影）。 ビジネスシート（須田浩司撮影）。 先代（8代目）「はかた号」の車内（須田浩司撮影）。 先代（8代目）「はかた号」のプレミアムシート（須田浩司撮影）。 「はかた号」専用車としては9代目となる新型。バスタ新宿にて（須田浩司撮影）。 翌朝、目を覚ますと一面に瀬戸内の景色が（須田浩司撮影）。 佐波川SAにて（須田浩司撮影）。 先代（8代目）の「はかた号」。個室型のプレミアムシートを初めて導入した（須田浩司撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「バスタ新宿」ついに10周年！ 記念企画で“写真送ってください！” 累計利用者は7000万人 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 夜行バスで「グ、グランクラスより広い…!?」 超快適“4列シートの頂点” 1列だけの神座席に11時間乗ってみた なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
