高速バスで各地を旅したら以前と全然違った… コロナ禍で何がどう変化したか 読み込み中... ジェイアールバス東北は、3列シート車の全席に通路カーテン設置を順次実施。光触媒を用いたバス車内の抗ウイルス・除菌・消臭コーティングも、全車両を対象に施工を進めている（須田浩司撮影）。 西日本ジェイアールバスは、一般路線バスを含めた保有全車両に「新型コロナ追跡サービス」を導入。同じ便に万が一感染者が乗り合わせていた場合に、利用者へ迅速に通知するためのシステム（須田浩司撮影）。 西日本鉄道の夜行高速バスでは、車内前方に除菌水噴射装置をあらたに設置した（須田浩司撮影）。 バスタ新宿の利用状況（各週平均値）。発着便数、利用者数ともに対前年比で大きく下回っている（画像：東京国道事務所）。 利用者が少ない状況が続くバスタ新宿（須田浩司撮影）。 弘南バスが運行する青森・弘前～上野間の夜行バス「パンダ号」。ソーシャルディスタンス確保を目的に、通常4列シート車で運行する路線に3列シート車を投入する例（須田浩司撮影）。 大阪と高松を結ぶ高松エクスプレス「フットバス」3列シート車。コロナ対策として通路カーテンと飛沫防止用シールドを設置（須田浩司撮影）。 西日本ジェイアールバスほか2社が発売する「西日本エリア高速バス乗り放題きっぷ」（須田浩司撮影）。 京都大学の宮沢孝幸准教授が監修した「安全な公共交通の乗り方」ポスター。一部のバス会社は車内や停留所に掲示している（画像：一般社団法人日本モビリティ・マネジメント会議）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「保険も複数に加入しています」 線路も道路も走れる特殊マイクロバスの「東京出張」どう実現？ お値段1.2億円「DMV」旅行の一部始終 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 空自最大級の基地に「西武バス」出現！ 迷彩服姿の自衛官がハンドルを握る「珍光景」が実現した理由とは ついに実現「高速バスの“自動運転”」に乗った！ 見えてきた未来 でも「こりゃ無人化は相当先だ」 実導入の課題は山積み この画像の記事を読む
