日本初 エゼクタノズル・スプリンクラーを新幹線雪対策で試行導入 空気を混ぜる理由は 読み込み中... 現行のスプリンクラーと、散水30分後の雪表面（画像：JR東海）。 現行のスプリンクラーと、散水30分後の雪表面（画像：JR東海）。 新型のスプリンクラーと、散水30分後の雪表面（画像：JR東海）。 新型のスプリンクラーと、散水30分後の雪表面（画像：JR東海）。 雪対策で設置されているスプリンクラーの散水を浴びながら疾走する、東海道新幹線のN700A（2015年12月、恵 知仁撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 東急の「超豪華列車」が関西本線へ！ 伊勢・志摩の新プラン登場 初めて三重県へ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 競馬場跡地に「九州最大級、メガ道の駅」誕生！ 有明海沿岸道路のすぐ近く「メガトライアル」併設で超便利 秋には人気ラーメン店も開店 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
