「後輪が隠れるクルマ」なぜ廃れた？ そもそも何のため？ 日本で普及しなかったワケ 読み込み中... ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 1980年代のシトロエン「BX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「CX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「SM」（画像：CITROEN）。 1940年代に発表されたシトロエン「2CV」（画像：CITROEN）。 1960年代のシボレー「インパラ」（画像：GM）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 後輪がカバーされていた初代「インサイト」。1999年（画像：ホンダ）。 キャデラック「エルドラド」。アメリカでのテールフィン全盛期に誕生（画像：GM）。 1950年代に誕生したシトロエン「DS」（画像：CITROEN）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「鉄仮面を付けたN-BOX」発売へ!? 「押し出し感が欲しい」の声を反映 7月に改良新型 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 3年遅れでやってきた「ホンダの最上級SUV」強みはどこに？ ファンからは待望の声 ただライバルはみんな最新型に！ ディーラーから整備工場への「車両の移送費を支払いなさい」公取委が勧告 長年の「商習慣」にメス 変わり始めた業界 この画像の記事を読む
