「後輪が隠れるクルマ」なぜ廃れた？ そもそも何のため？ 日本で普及しなかったワケ 読み込み中... ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 1980年代のシトロエン「BX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「CX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「SM」（画像：CITROEN）。 1940年代に発表されたシトロエン「2CV」（画像：CITROEN）。 1960年代のシボレー「インパラ」（画像：GM）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 後輪がカバーされていた初代「インサイト」。1999年（画像：ホンダ）。 キャデラック「エルドラド」。アメリカでのテールフィン全盛期に誕生（画像：GM）。 1950年代に誕生したシトロエン「DS」（画像：CITROEN）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE これが日本で一番「値崩れしないバイク」なの!? 中古で新車価格超えも 一体なぜそんなに高いのか？ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ なぜクルマに「リサイクル部品」を使うのは難しいのか？ 常識を覆す日本メーカーの挑戦＆課題は？ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
