「後輪が隠れるクルマ」なぜ廃れた？ そもそも何のため？ 日本で普及しなかったワケ 読み込み中... ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 1980年代のシトロエン「BX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「CX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「SM」（画像：CITROEN）。 1940年代に発表されたシトロエン「2CV」（画像：CITROEN）。 1960年代のシボレー「インパラ」（画像：GM）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 後輪がカバーされていた初代「インサイト」。1999年（画像：ホンダ）。 キャデラック「エルドラド」。アメリカでのテールフィン全盛期に誕生（画像：GM）。 1950年代に誕生したシトロエン「DS」（画像：CITROEN）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「このクルマ、36か月で作りました！」 新車の開発「もっと早くします」宣言が続々 どうやって可能に？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ホンダ「フィット」改良で新モデル「Z」登場！ “横文字なグレード体系”にメス RSは純ガソリン車廃止！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
