「後輪が隠れるクルマ」なぜ廃れた？ そもそも何のため？ 日本で普及しなかったワケ 読み込み中... ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 1980年代のシトロエン「BX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「CX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「SM」（画像：CITROEN）。 1940年代に発表されたシトロエン「2CV」（画像：CITROEN）。 1960年代のシボレー「インパラ」（画像：GM）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 後輪がカバーされていた初代「インサイト」。1999年（画像：ホンダ）。 キャデラック「エルドラド」。アメリカでのテールフィン全盛期に誕生（画像：GM）。 1950年代に誕生したシトロエン「DS」（画像：CITROEN）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 ホンダのバイクぎっしり積んでます！ ついに登場「スゴいコンテナ船」商用デビュー 3人分くらいの頭脳で自動運航!? 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ ホンダの「基幹SUV」新型がついに発売！ 後席の広さはクラストップレベル！ 6代目「CR-V」約512万円～ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
