「後輪が隠れるクルマ」なぜ廃れた？ そもそも何のため？ 日本で普及しなかったワケ 読み込み中... ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 ホンダ「クラリティFUEL CELL」と「クラリティPHEV」は後輪がわずかにカバーされている（画像：ホンダ）。 1980年代のシトロエン「BX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「CX」（画像：CITROEN）。 1970年代のシトロエン「SM」（画像：CITROEN）。 1940年代に発表されたシトロエン「2CV」（画像：CITROEN）。 1960年代のシボレー「インパラ」（画像：GM）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 ホンダ初代「インサイト」の後輪カバーは空力デザインを突き詰めた結果だった（画像：ホンダ）。 後輪がカバーされていた初代「インサイト」。1999年（画像：ホンダ）。 キャデラック「エルドラド」。アメリカでのテールフィン全盛期に誕生（画像：GM）。 1950年代に誕生したシトロエン「DS」（画像：CITROEN）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「ヘルメットが義務化だってね…どこ置く？」 今では当たり前「メットイン原付」の元祖とは？ 「え、そこ開くの!?」な試行錯誤も 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 なぜ世界は「スーパーカブ」を愛するのか？ 1億台生産された「最強の庶民バイク」開発思想にホンダの神髄を見た！ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
