激セマ道くねくね道 人混みを行く！ 東京「小型バス大活躍な路線」5選 読み込み中... 「すぎ丸」けやき路線のルート（画像：杉並区）。 足立区「はるかぜ」3号路線（西11）のルート。伊興地域学習センター東の前後が「七曲り」（画像：足立区）。 世田谷区コミュニティバス希望ヶ丘路線（千歳船橋経由、歳25）のルート。水道局前から船橋交番までのあいだ荒玉水道道路を経由（画像：世田谷区）。 文京区「B-ぐる」千駄木・駒込ルート（オレンジ）の線。右上の18番、19番停留所前後が狭窄道路（画像：世田谷区）。 西武バス泉38系統（大泉学園駅北口～長久保）のルート（画像：西武バス）。 浜田山の商店街に入る「すぎ丸」（中島洋平撮影）。 「すぎ丸」さくら路線は浜田山駅南側の公園の一画で折り返す（中島洋平撮影）。 文京区「B-ぐる」（中島洋平撮影）。 西武バス泉38系統のリエッセ（中島洋平撮影）。 浜田山駅にほぼ横づけする形で停車する「すぎ丸」（中島洋平撮影）。 国際興業カラーの小型バスで運行される「はるかぜ」3号路線（中島洋平撮影）。 特養ホーム千駄木の郷に停まる「B-ぐる」。手前の横断歩道部は意図的に幅が狭められている（中島洋平撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ 「高速道路を走る路線バス」また一つ廃止へ 鉄道網のスキマを埋めた新幹線アクセスルート、約24年の歴史に幕 運転手の給料アップでもバス減便なぜ!?「初任給30万円」でも解決しない “2024年問題”の意外な正体 この画像の記事を読む
