東北新幹線の寸断を人海戦術でつないだ高速バス 舞台裏のドラマ 活きた災害対応の経験 読み込み中... 東京駅へ乗り入れた東日本急行のバス。同社は普段、東北内の路線を運行しており東京へ乗り入れるのは稀（成定竜一撮影）。 ジェイアールバステックと東日本急行の仙台行が東京駅を発車（成定竜一撮影）。 バスタ新宿を発車した京王バス。3列シート車4台体制は同社で初めて（画像：京王電鉄バス）。 東京駅を発車したジェイアールバス東北の車両。この便は同社3台（いずれも「はやぶさ」ラッピング車）とジェイアールバス関東1台の運行だった（乗りものニュース編集部撮影）。 地震発生から3日後、2月15日の東京駅JR高速バス乗り場では、仙台行きの高速バスを多くの人が利用した（乗りものニュース編集部撮影）。 4台体制でバスタ新宿へ乗り入れた京王バス。乗車改札の様子（画像：京王電鉄バス）。 3台体制で出庫を待つ東北急行バス仙台線「ニュースター号」（画像：東北急行バス）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 東京駅前「新バスターミナルのビル」いよいよ本領発揮へ！ “個性のカタマリ”な商業施設が9月開業、その前にバスターミナルだけ進化！ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 住宅地を貫く大動脈沿いに橋脚や“仮の線路”が次々と出現 「激変前夜」の京王線を空から観察 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
