旅客機の格納タラップなぜ見なくなった？ タラップ車や搭乗橋が主流に その紆余曲折 読み込み中... オリエンタルエアブリッジのDHC8-Q200のエアステア（乗りものニュース編集部撮影）。 日本エアコミューターのサーブ340Bのエアステア。2019年末に引退済み（乗りものニュース編集部撮影）。 ボーディングブリッジをつけられているJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 タラップ車がつけられたジェットスター・ジャパン機（乗りものニュース編集部撮影）。 エアステアを出すオリエンタルエアブリッジ機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 気球が最新の自衛隊装備に!? 人工衛星でも飛行機・ドローンでもない「成層圏の新たな主役」が注目される理由 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 全廃する「攻撃ヘリ」の“代わりのヤツ”追加発注が決定 ベース機はカワサキも共同開発 ドイツ 中国軍の「巨大空母」台湾海峡を就役後初めて通過!? その目的とは この画像の記事を読む
