旅客機の格納タラップなぜ見なくなった？ タラップ車や搭乗橋が主流に その紆余曲折 読み込み中... オリエンタルエアブリッジのDHC8-Q200のエアステア（乗りものニュース編集部撮影）。 日本エアコミューターのサーブ340Bのエアステア。2019年末に引退済み（乗りものニュース編集部撮影）。 ボーディングブリッジをつけられているJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 タラップ車がつけられたジェットスター・ジャパン機（乗りものニュース編集部撮影）。 エアステアを出すオリエンタルエアブリッジ機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 空自機が巨大な「黒い怪鳥」を護衛！ 戦略爆撃機が4機も参加した“圧巻の共同訓練”防衛省が映像で公開 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ ブラジル生まれの輸送機 ついに米空軍給油機に名乗り！“直接指すタイプ”開発の背景に「本命機」の苦戦が追い風に？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
