新幹線と在来線 なぜ線路の幅が違うのか 英国の意志？ 決定に後悔？ もし同じならば 読み込み中... 拡大画像 秋田新幹線には3本のレールで狭軌と標準軌の幅をつくり、新幹線車両と在来線車両で線路を併用する三線軌条区間がある。青函トンネルなどにも存在（2011年、恵 知仁撮影）。 拡大画像 1435mmの標準軌を採用する東海道新幹線。写真はその訓練時（2016年5月、恵 知仁撮影）。 拡大画像 標準軌でも狭軌でも走れるよう開発されているフリーゲージトレイン（2014年11月、恵 知仁撮影）。 この画像の記事を読む
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秋田新幹線には3本のレールで狭軌と標準軌の幅をつくり、新幹線車両と在来線車両で線路を併用する三線軌条区間がある。青函トンネルなどにも存在（2011年、恵 知仁撮影）。
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1435mmの標準軌を採用する東海道新幹線。写真はその訓練時（2016年5月、恵 知仁撮影）。
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標準軌でも狭軌でも走れるよう開発されているフリーゲージトレイン（2014年11月、恵 知仁撮影）。
