「座席鉄」が選ぶ乗り心地◎な鉄道車両シート5選 普通車でG車並み 秀逸ロングシートも 読み込み中... 山手線などに組み込まれた6ドア車両の座席は収容力を重視。かけ心地は決してよいわけではないが、デザインとしては優れた座席（2006年5月、児山 計撮影）。 京王電鉄5000系電車のロング／クロス転換座席。座面のホールド感に加え、回転機構のがたつきを感じさせないつくり（2018年12月、児山 計撮影）。 新交通ゆりかもめ7300系電車の「G-Fit」。体が座席に張り付くようなフィット感は、長時間乗りたくなる心地よさ（2021年4月、児山 計撮影）。 かけ心地自体はグリーン車の座席に匹敵する、N700系新幹線電車7000・8000番台の普通車指定席（2012年4月、児山 計撮影）。 阪神5700系電車の座席。かけ心地もさることながら、立客がもたれかかりやすい袖仕切りのデザインも秀逸（2016年11月、児山 計撮影）。 JR東海211系電車の座席。上から見ると座面奥行きの深さが分かる。バケットシートのホールド感も良好で、長距離利用にも配慮した座席（2014年11月、児山 計撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ さらば「磁気定期券」東武が“廃止”へ 関東の鉄道各社は「改札を通すきっぷ」全廃方針 国内初「路面電車型のサウナ」誕生へ 場所は品川から1駅離れた「交通の要衝」…スペックもスゴい高い 東武野田線の駅で「ナゾの工事」が進行中！ 駅の真っ只中に「新しい線路」を敷く!? 目的を聞いた この画像の記事を読む
