「座席鉄」が選ぶ乗り心地◎な鉄道車両シート5選 普通車でG車並み 秀逸ロングシートも 読み込み中... 山手線などに組み込まれた6ドア車両の座席は収容力を重視。かけ心地は決してよいわけではないが、デザインとしては優れた座席（2006年5月、児山 計撮影）。 京王電鉄5000系電車のロング／クロス転換座席。座面のホールド感に加え、回転機構のがたつきを感じさせないつくり（2018年12月、児山 計撮影）。 新交通ゆりかもめ7300系電車の「G-Fit」。体が座席に張り付くようなフィット感は、長時間乗りたくなる心地よさ（2021年4月、児山 計撮影）。 かけ心地自体はグリーン車の座席に匹敵する、N700系新幹線電車7000・8000番台の普通車指定席（2012年4月、児山 計撮影）。 阪神5700系電車の座席。かけ心地もさることながら、立客がもたれかかりやすい袖仕切りのデザインも秀逸（2016年11月、児山 計撮影）。 JR東海211系電車の座席。上から見ると座面奥行きの深さが分かる。バケットシートのホールド感も良好で、長距離利用にも配慮した座席（2014年11月、児山 計撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 私鉄特急で3時間超のロングラン！ 3社直通190kmの“長旅”需要は？ 乗って分かった利用実態 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「ムーンライトながら」一夜限りで復活！ 大垣行きとして夜の東海道を片道運行 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
